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搭载无线双网络 铁路通信网也能坐上“高速列车”

发布日期:2022-08-04 06:13   来源:未知   阅读:

  现代人的生活离不开铁路。对于普通人的生活而言,作为衣食住行中的重要组成部分,铁路是确保他们日常出行、周游天下的首要基础;对于企业正常的生产、经营活动而言,铁路更是保障运输,货运交流的物质支持。

  世界500强神华集团是全球最大的煤炭企业,朔黄铁路是神华集团投资和建设规模最大的重载铁路,全长近600公里,跨越77条隧道,西起山西重要煤矿基地神池,东至河北省出口大港黄骅港,是中国西煤东运第二大通道,对国家煤炭运输发挥着重要作用。根据国家经济建设对煤炭能源的需求,国家发改委批准了朔黄铁路年运量3.5亿吨扩能改造。改造后的朔黄铁路将开行2万吨货运重载列车,以大幅提高铁路运输能力。

  经过近几年的扩能改造,朔黄铁路经区间能力、各车站的到发线能力都有了比较大的提升,万吨的追踪时间达到11分钟,处国际同行业领先水平。然而与此同时,与日俱增的运量也对加大列车长度、提高列车牵引质量提出了一系列更高的要求。

  列车调度、可控列尾、集群通信,视频监控等业务需要统一的网络提供可靠承载,现有无线通信系统存在通信距离短、可靠性差、通信带宽不足的问题,无法满足要求。

  列车调度、可控列尾、集群通信,视频监控等业务需要统一的网络提供可靠承载,现有无线通信系统存在通信距离短、可靠性差、通信带宽不足的问题,无法满足要求。

  而面对朔黄铁路的业务需求,中建材信息技术专家也向小编介绍了重载铁路运营通信的解决方案。

  华为重载铁路运营通信解决方案基于高带宽、广覆盖、低时延的LTE技术,使用创新的无线双网络覆盖,光传输双网络承载和全网元冗余的方案。

  双网络同时承载同步操控、可控列尾等安全业务,分担承载集群通信、视频监控等非安全业务,以及多优先级业务保障机制,保证系统可靠度达到99.999%,实现核心业务零中断。

  针对轨道通信的特性,华为还推出业界首创的列车终端间直通路由模式,在地面重联服务器异常中断的情况下,仍可实现多机车间同步操控信息传递,进一步列车控制信息承载的可靠性。

  eLTE扁平化的架构以及高速的光传输回传网络使整体通信时延降低至200毫秒以内, 实现了对重载列车的实时多机车同步操控的目标。

  双网络同时承载同步操控、可控列尾等安全业务,分担承载集群通信、视频监控等非安全业务,以及多优先级业务保障机制,保证系统可靠度达到99.999%,实现核心业务零中断。

  针对轨道通信的特性,华为还推出业界首创的列车终端间直通路由模式,在地面重联服务器异常中断的情况下,仍可实现多机车间同步操控信息传递,进一步列车控制信息承载的可靠性。

  eLTE扁平化的架构以及高速的光传输回传网络使整体通信时延降低至200毫秒以内, 实现了对重载列车的实时多机车同步操控的目标。

  利用重载铁路运营通信解决方案,朔黄铁路项目的通信系统得到全面优化,系统性能较之前大幅提升。华为与合作伙伴共同制定技术方案、接口及标准,实现接口和业务系统匹配,保障多系统的稳定互通。大大提升了朔黄铁路通信系统的平台性能,为未来3.5亿吨(年运量)以上提供优质业务平台,更好地保障了通信安全和网络安全。 针对项目属性定制开发,构建基于LTE的铁路运营通信生态圈。

  借力华为基于LTE的铁路运营通信线网络,不仅大大提高了朔黄铁路通信系统的性能,进一步提升信息安全及便捷性,更为接下来持续的业务拓展提供必要的通讯保证。而中建材信息作为华为企业业务(中国区)全产品线CSP五钻认证总经销商,也始终致力于向用户推广华为优秀的LTE整体解决方案,更好地解决用户在信息、网络、通信系统方面的难题和困扰。在未来,中建材信息也将继续携手华为,充分发挥自身渠道优势,为更多用户定制优质的服务与解决方案,满足用户进一步拓展业务的需求。

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